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“稳增长”发酵 钢材市场命运渐显乐观
  点击数:4454 发表时间:2012-5-29 12:03:32
近期宏观利好消息频出,是否预示着现在就已经是底部价格,是否就此回升呢?
 

    在风雨跟炎日交织的时期,钢材价格每况愈下,似乎所有人都忍受到了爆发的边缘,不仅仅是我们,不仅仅是钢贸商,还有看着这大幅下滑的经济增速,领导们也“坐如针毡”了,以前的“保八”看着是那么轻松,现在任务降低了,要完成却更艰难了。

    上周钢市又是一路下行,已经是今年以来的新低了,从3月底到现在已经持续了两个月的跌势,期间基本没有停歇过,仅有的一次企稳也就维持了两天时间。而近期宏观利好消息频出,是否预示着现在就已经是底部价格,是否就此回升呢?

    从上周的国内宏观信息来看,利好渐渐占据上风,5月中旬粗钢产量终于在一度创下新高之后有所回落,据中国钢铁工业协会*新数据显示,5月中旬全国重点大中型钢铁企业粗钢产量1692.1万吨,日均产量为169.2万吨,环比下降0.4%,全国预估粗钢日均产量203.95万吨,环比降0.3%。不过,数据回落的太少,203.95万吨的日均产量依然处于高位,供需关系缓解还有待改善。保障房也受到稳增长的“亲睐”,在一周内获得近1000亿的财政资金,保障房建设领域将充当今年余下时间中央投资大军的急先锋,不过值得关注的是,住建部、财政部和发改委已着手对“十二五”期间建设3600万套保障房的计划进行评估,以确定是否需要对建设数量进行调整。

    另外,据外媒报道,中国政府拟出台刺激汽车产业发展的政策,新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等预计很快出台。以应对当前国内外经济环境恶化的影响,防止经济增长出现趋势性下滑。若此消息属实,对于冷轧类的相关品种或有一定带动作用。交通运输部也表示,要确保重点建设项目如期完成,但是目前公路建设投资仍面临信贷资金不到位,配套不落实,成本上涨快,结构调整难度比较大等问题。铁路建设也成为国家关注重点,17日,铁道部招标发行2012年*期短融券,募资金额200亿元。与此同时,铁道部还在债券募集说明书中表示,截至去年年末,铁道部获得的银行意向授信规模超过2万亿元。随着银行陆续放款,铁路的开工将逐渐增加。以此看来基础建设的投资,将是今年国家保证经济增速的*投资点,而之前所提出的稳增长似乎也正在向着保增长转变。

    当然,也不乏有一定的利空消息,如目前基础建设投资的资金到位情况仍旧较差,一时间难以很好的改善;为弥补铁路运输成本,全国铁路货运统一运价上调,幅度接近10%。业内人士指出,2003年以来,国家曾7次上调铁路货运价格,*近一次为去年4月,此次调整幅度是上一次的5倍,钢铁运输成本大幅上升,资金压力将继续加大;两广钢铁项目获批这一消息即是利好也算利空,利好即在建期间对钢材的需求会有一定拉动,也是钢铁业结构优化的一大步,利空便是可能对目前已经严重的产能过剩情况再次雪上加霜。

    转向上周钢市的微观表现,可以说是量价齐跌,总体库存在渐渐减少,市场价格进一步下行,外矿、钢坯、焦炭、废钢等原材料价格也再度走低,而且都体现出一个重要的现象:下游需求依然低迷。总结上周钢市各品种表现为:一、钢厂下调出厂价格,市场到货成本降低,市价成本支撑力度不强;二、商家观望情绪较浓,订货依然明显减弱;三、下游采购积极性不高,买涨不买跌心态继续作祟。从整个钢市来看,下游的观望使得目前需求仍是钢市的软肋,而6月又是还款高峰时段,资金压力将显现,短期好转的迹象尚不明显。

    综上所述,宏观利好渐渐压制利空,但短期内对钢材市场的实质性帮助较少,在高企的钢铁产能和下游需求难以很好改善的情况下,钢价上涨乏力。不过,随着各项基础建设资金开始到位而步入正轨之后,将带动钢材需求的好转,在这一届领导人*后一班岗的半年中,有望给钢材市场带来福音。

 

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